Баттон: С такими темпами я могу потерять свое лидерство
"Мое нынешнее преимущество в личном зачете уже не такое комфортное. За последние три гонки Уэббер отыграл у меня 15 очков. Это серьезно.
В среднем это по пять очков за гонку. Это значит, что он обгонит меня через четыре этапа, хотя до конца чемпионата еще семь Гран-при.
В общем, ситуация не очень комфортная. Но ничего не поделаешь. Остается лишь ждать следующей гонки, что очень раздражает, ведь сотрудники всех команд на две недели уйдут в отпуск.
Необходимо разобраться со сложившейся ситуацией, ведь если мы будем так выступать и дальше, то Red Bull нас догонит. Все это похоже ситуацию в веломногодневке Тур де Франс – до горных этапов вы носите желтую майку лидера, а затем ничего не можете поделать с соперниками, и в итоге вас обгоняют.
Приятно лидировать в Чемпионате, но с такими темпами развития ситуации, я могу потерять свое лидерство.
Говорят, гонка в Валенсии будет проходить в жару. Но мы думали, что и в Венгрии будет около 30 градусов по Цельсию. Если посмотреть прогноз погоды, то выясняется, что на протяжении всей недели температура составляла 30-35 градусов, а к выходным снизилась до 24-25 градусов по Цельсию. Однако в понедельник вновь жара.
Может быть, кто-то пытается сделать чемпионат в этом сезоне интереснее, и этот кто-то не хочет, чтобы мы отрывались от соперников. Если это так, то кое-кто отлично справляется со своей работой.
Команда отлично работала с болидом BGP001 - на протяжении первой части сезона мы постоянно привозили новинки, которые делали машину быстрее. У нас были шаги вперед - это хорошо видно по Барселоне. И даже последние два обновления я не могу назвать плохими. Они должны были добавить прижимной силы.
И эти новинки должны были быть эффективными в любых погодных условиях. Речь о прижимной силе в хвосте болида. С ней все в порядке, новинки работают, они помогают.
Но что-то идет не так. В гонках шины прогреваются лишь до 60 градусов по Цельсию - эти значения не дотягивают до рабочего диапазона. Но вот как их заставить прогреться до нужной температуры - именно с этим мы и должны разобраться", - цитирует Баттона Autosport.
Напомним, за последние три гонки британец позволил Марку Уэбберу отыграть 15 очков и сократить отставание в личном зачете до 18,5 баллов.
