Кольцевые гонки: Жара над трассой и на трассе
Для начала красивой борьбой порадовала тройка лидеров класса Туринг Лайт: Алексей Басов, Николай Чмых и Игорь Скуз, сообщает пресс-служба автодрома Чайка.
Стартовав в указанном порядке, тройка фиест моментально завязала плотную борьбу колесо-в-колесо, победителем в которой стал Скуз. Басов, откатившийся на третье место, сумел воспользоваться ошибкой Чмыха и вернуть себе вторую позицию.
Заезды юниорского класса Лада 1500Ю и наиболее мощного Супер 2000 особо ярких сражений за подиум не подарили - и там, и там будущие победители Алексей Кобзев и Александр Гайдай без особых проблем отрывались от своих соперников.
А вот формульный класс Е8 порадовал не только возросшим числом участников, но и напряженной борьбой за призовые места. В итоге стартовавший с поула Андрей Франковский в итоге стал лишь третьим, уступив позиции опытнейшему Алексею Варавину и вернувшемуся в кокпит Александру Левинскому.
Заезд самого массового класса Лада 1500 ждали все без исключения болельщики. Пелотон из 22-х машин в боевом режиме провел лишь пять полных кругов - остальным 12 спортсменам пришлось ехать за пейс-каром. Машина безопасности решила побить все рекорды – на этот раз она выезжала на трассу дважды.
В каждом из случившихся инцидентов поучаствовал довольно давно выступающий в кольце Олег Торопов. Сначала он не успел отреагировать на изменившуюся ситуацию и подтолкнул Юрия Кочмара – одессита развернуло против движения, и в него на полном ходу врезался Руслан Серов.
Итог – две списанных машины. Однако Торопов, продолживший гонку, вольно или невольно стал причиной еще одной аварии: после ухода пейс-кара в боксы он вновь допустил контакт с ехавшим перед ним Максимом Салюком. По большому счету, Салюку-младшему крупно повезло: ударившись об отбойник, его машина отскочила на трассу и лишь чудом в нее не въехал никто из преследователей.
Однако действительно уникальной стала развязка этой ситуации - ведь едва ли не впервые в истории автодрома спортивные комиссары имели возможность просмотреть видеозапись данного эпизода.
В итоге, приняв во внимание все обстоятельства, КСК решила аннулировать результат Торопова и – по непроверенным данным – не допускать его к участию в воскресных заездах. Впрочем, Кочмару, Серову и Салюку от этого легче не стало – их машины получили серьезные повреждения и на 100% стартовать в воскресенье не смогут.
uaSport.net
Стартовав в указанном порядке, тройка фиест моментально завязала плотную борьбу колесо-в-колесо, победителем в которой стал Скуз. Басов, откатившийся на третье место, сумел воспользоваться ошибкой Чмыха и вернуть себе вторую позицию.
Заезды юниорского класса Лада 1500Ю и наиболее мощного Супер 2000 особо ярких сражений за подиум не подарили - и там, и там будущие победители Алексей Кобзев и Александр Гайдай без особых проблем отрывались от своих соперников.
А вот формульный класс Е8 порадовал не только возросшим числом участников, но и напряженной борьбой за призовые места. В итоге стартовавший с поула Андрей Франковский в итоге стал лишь третьим, уступив позиции опытнейшему Алексею Варавину и вернувшемуся в кокпит Александру Левинскому.
Пресс-служба автодрома Чайка
Заезд самого массового класса Лада 1500 ждали все без исключения болельщики. Пелотон из 22-х машин в боевом режиме провел лишь пять полных кругов - остальным 12 спортсменам пришлось ехать за пейс-каром. Машина безопасности решила побить все рекорды – на этот раз она выезжала на трассу дважды.
В каждом из случившихся инцидентов поучаствовал довольно давно выступающий в кольце Олег Торопов. Сначала он не успел отреагировать на изменившуюся ситуацию и подтолкнул Юрия Кочмара – одессита развернуло против движения, и в него на полном ходу врезался Руслан Серов.
Итог – две списанных машины. Однако Торопов, продолживший гонку, вольно или невольно стал причиной еще одной аварии: после ухода пейс-кара в боксы он вновь допустил контакт с ехавшим перед ним Максимом Салюком. По большому счету, Салюку-младшему крупно повезло: ударившись об отбойник, его машина отскочила на трассу и лишь чудом в нее не въехал никто из преследователей.
Однако действительно уникальной стала развязка этой ситуации - ведь едва ли не впервые в истории автодрома спортивные комиссары имели возможность просмотреть видеозапись данного эпизода.
В итоге, приняв во внимание все обстоятельства, КСК решила аннулировать результат Торопова и – по непроверенным данным – не допускать его к участию в воскресных заездах. Впрочем, Кочмару, Серову и Салюку от этого легче не стало – их машины получили серьезные повреждения и на 100% стартовать в воскресенье не смогут.
uaSport.net
Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
