Украина завершила подготовку к ралли Дакар-2010
Вадим Нестерчук, первый пилот команды и Валерий Суббота, штурман боевого экипажа, рассказали о своих впечатлениях от соревнований, основной задачей которых была подготовка команд к Дакару 2010, сообщает dakar.net.ua.
Вадим Нестерчук дал высокую оценку организации ралли Шелковый путь, и поблагодарил команду КАМАЗ-Мастер и французскую фирму Amaury Sport Organisation (ASO) - организатора внедорожного марафона Дакар, за профессиональную работу на ралли Шелковый путь. Ребята отметили, что менеджмент ралли, организация бивуаков, логистика, связь и прочие административные задачи были решены в соответствии с высокими стандартами ралли Дакар.
Вадим Нестерчук, первый пилот команды Оптима Лизинг Украина: "Команда выполнила все задачи, которые ставила на ралли Шелковый путь. Это была, по сути, генеральная репетиция накануне Дакара- 2010. Мы проверили готовность автомобиля, и главное сохранили его в целости, ведь уже в ноябре наш боевой внедорожник должен отправиться в Буэнос-Аэйрес.
И времени на подготовку не так уж и много. Очень доволен работой команды механиков Оптима Лизинг Ассистанс, которые осуществляли техническое обслуживание автомобиля во время гонки. Со всей ответственностью хочу сказать, что наша команда готова и технически, и психологически представлять Украину на Дакаре 2010".
Одновременно, команда высказала сожаление, что по политическим причинам, организаторы отменили участок, проходящий из Балканабада в Дарвазу. По сути, он должен быть самым сложным, и пролегал через сердце пустыни Каракумы. Участники рассчитывали на содержательный этап по дюнам и пескам. Проехать его, и почувствовать, как ведет себя машина на дюнах – было очень важно накануне грядущего Дакара. Вместо содержательного и яркого спецучастка команды попали на помпезную церемонию, устроенную туркменской стороной в Ашхабаде.
По сути, только два спецучастка из девяти, наши спортсмены оценили как дакаровские – с дюнами, песком и прочими традиционными для этого ралли атрибутами. Но, несмотря на это общий маршрут ралли Шелковый путь украинские спортсмены охарактеризовали как непростое испытание для участников.
Из 50 автомобилей, отправившихся в Шелковый путь из Казани, до Ашхабада добрались лишь 34, из 20 грузовиков - 16. Из-за высокого темпа гонки, сложного рельефа и сложного температурного режима сходили с дистанции даже именитые гонщики.
Например, на девятом этапе, который по сути уже даже не зачитывался в классификацию, травму позвоночника получил голландец Жерар де Рой на IVECO. Машина младшего Де Роя перевернулась на 12-м км последнего спецучастка. А на 7 этапе, Нассер Аль Аттия, многодневный лидер ралли Шелковый путь, перевернулся на своем Volkswagen Touаreg среди пустыни Каракумы в Туркменистане.
На встречу с журналистами, экипаж Оптима Лизинг Украина приехал на оранжевом внедорожнике, выполнявшем на ралли функции сопровождения. Боевой автомобиль команды на этой неделе пройдет небольшую профилактику и цикл восстановительных работ.
Спортсмены сообщили, что на прошлой неделе в Киев прибыли все автомобили команды - основной внедорожник Mitsubishi выступавший в группе Т1, грузовой автомобиль Mercedes 840 , выполнявший на ралли функции технического ассистенса и внедорожник сопровождения Mitsubishi Pajero Wagon. Караван команды прибыл в Украину после путешествия через Каспийское море на пароме, стартовавшем с города Туркменбаши.
Для окончательной подготовки команда планирует несколько выездных тренировок в Украине - предположительно в Херсонской области и по Арабатской стрелке. Боевой внедорожник Mitsubishi по оценке Нестерчука, показал себя как надежная и неприхотливая машина. Уже в ноябре караван морским путем будет отправлен в Аргентину. Команда планирует подавать заявки на участие во всех категориях: внедорожники, грузовики и мотоциклы.
