В Киеве подвели итоги ралли Шелковый путь
Из 50 автомобилей, отправившихся в Шелковый путь из Казани, до Ашхабада добрались лишь 34, из 20 грузовиков - 16. Из-за высокого темпа гонки, сложного рельефа и сложного температурного режима сходили с дистанции даже именитые гонщики, сообщает dakar.net.ua.
По случаю президентских визитов в Туркменбаши, дирекция ралли внесла изменения в последние дни ралли. Из маршрута был исключен этап Балканабад-Дарваза, который, по сути, и был самым сложным и пролегал через сердце пустыни Каракумы.
После внесенных изменений, 9 этап ралли состоял из несложного, как планировалось спецучастка в 24 км, перехода в 593 км от Туркменбаши до Ашхабада. Сюрпризов от последнего дня ралли уже никто не ждал, тем не менее, на девятом этапе, который по сути уже даже не зачитывался в классификацию, травму позвоночника получил голландец Жерар де Рой на IVECO.
Машина младшего Де Роя перевернулась на 12-м км последнего спецучастка. Остальные гонщики прошли 24-километровый спецучасток без особых и проблем, и длинным караваном отправились в Ашхабад, где во второй вечером состоялся финишный подиум и церемония награждения.
Руководители Татарстана подошли к организации праздника с восточным размахом и тоталитарным подходом. Гонщики и французские организаторы с недоумением слушали песни и восхваления преемнику Туркменбаши - Гурбангулы Бердымухамедову. Размах и богатство праздника поразил воображение даже отъявленных скептиков, тем более, что действо происходило в центре столицы, отстроенной в белоснежном мраморе.
Прямо на площади было организовано театральное шоу о караване, бредущем по древнему Шелковому пути. Сотни артистов танцевального жанра, певцы, среди которых были звезды туркменской эстрады, огни и фейерверки, лошади и верблюды, а так же сотни сотрудников спецслужб – именно таким запомнят финал в Ашхабаде участники Шелкового пути.
А окончательная классификация была известна за день до окончания ралли и соответствовала результатам после 8 этапа гонки, закончившегося в Туркменбаши. Первое место в категории автомобили занял испанец Карлос Сайнц, из команды Volkswagen. Именно его Touareg въехал на подиум первым, после рекламного восхождения туркменского экипажа, который большинство участников восприняли с юмором.
Общее время испанца 24 часа 12 минут 21 секунда. Второе место занял американец Марк Миллер, отставший от Карлоса на 21 минуту. А третье, их коллега по команде, Жинель Де Вильер. Четвертое место, после аварии многодневного лидера Насера Аль Аттия, досталось россиянину Руслану Мисикову, на Mitsubishi Pajero.
Отечественный экипаж команды Оптима Лизинг Украина, занял в классификации внедорожников 16 место. Общее время, которое понадобилось нашим ребятам, для прохождения спецучастков составило 42 часа 02 минуты 55 секунд. Пилот экипажа Вадим Нестерчук и штурман Валерий Суббота чувствуют себя нормально. А боевой конь команды, внедорожник Mitsubishi L 200, показал свою полную боевую готовность к Дакару 2010.
А первое место в категории грузовики занимает Фирдаус Кабиров из команды КАМАЗ Мастер. С общим временем 28 часов 13 минут 52 секунды. В начале гонки, никто не сомневался, что победителем будет камазовец Владимир Чагин, которого журналисты окрестили Царем. Но, на пятом этапе КАМАЗ Чагина потерял колесо, и Владимир финишировал на три часа позже. Действующему чемпиону Дакара так и не удалось нагнать упущенное время, и Чагин занял в общем зачете шестую строчку.
Вторым, не смотря на аварию на 9 этапе, в классификации грузовиков значится голландец Жерар Де Рой. Он отстал от Фирдауса Кабирова на 1 час 2 минуты и 25 секунд. До третьей позиции в общем зачете доехал чех Алеш Лопраис на TATRA. Он финишировал на 1 час 42 минуты 20 секунд позже Кабирова.
