Ралли Монте-Карло: Упорная борьба Ожье и Мика
Возможно, все дело действительно в отсутствии какого-либо давления по поводу результатов, но Крис Мик на Citroen пока не собирается уступать главному фавориту Себастьяну Ожье на VW на первом этапе Чемпионата мира по ралли. В первые два дня ралли Монте-Карло британец несколько раз оказывался впереди француза, хотя и не сумел удержаться на первой строчке общего протокола.
Дуэль двух пилотов стартовала еще в четверг, когда каждый из них записал в свой актив по одному выигранному допу из двух. При чем лидером спать пошел как раз Мик. Эксперты гадали, сумеет ли британец противостоять настроенному на очередной титул французу. Еще как! В пятницу именно эти двое раз за разом показывали быстрейшие секунды на спецучастках. Себастьяну понадобилось три допа, чтобы вернуть себе лидерство. Еще через два впереди снова был Мик, но на последнем СУ «желтую майку» вновь одел Ожье (на фото), впервые насобиравший преимущество над соперником почти под десять секунд.
Несколько проще чем в прошлые годы, но трасса с опасными проплешинами ледовых секций оставалась достаточно коварной, заставив большое число участников совершать ошибки. Список неудач нынешнего сезона открыл Яри-Матти Латвала (VW), который повредил подвеску после небольшого инцидента еще в первый день гонки. Впрочем, в какой-то мере финну повезло: потеря времени была не критической, а механикам удалось быстро вернуть болиду прежние кондиции. А вот первый сход среди лидеров утром в пятницу записал на свой счет Роберт Кубица, Ford которого «тихонечко» соскользнул на покрытой льдом трассе в кювет в пятницу. Примерно в то же время потерял шансы на хороший результат и Хайден Паддон, повредивший колесо своего Hyundai. А на повторном проезде по трем допам второго дня похожую неудачу испытал и Эрик Камийи на Ford. Всем троим предстоит использовать обновленную систему рестарта.
В итоге ближе всех к лидерам перед субботой расположился... Латвала, уже успевший отыграться после неудачи в четверг. Правда, финн проигрывает лидеру «убийственные» минуту и восемь секунд, что позволит ему рассчитывать на место выше третьего только в случае неудач кого-нибудь из идущих впереди. Впрочем, «бронзе» Яри-Матти пока также ничего не угрожает: четвертое место с отставанием почти в полминуты занимает Андреас Миккельсен (VW), решивший не рисковать после нескольких ошибок на трассе. Побороться с ним надеются Тьерри Невилль (Hyundai, еще «минус» 14 секунд) и Мадс Остберг (Ford, «минус» полминуты от Невилля). Замыкают ведущую десятку с большими отставаниями Дани Сордо (Hyundai), Стефан Лефевр (Citroen), Бриан Буффье и Отт Танак (оба Ford).
В категории WRC2 пока нет равных Элфину Эвансу на новейшем Ford Fiesta R5 Evo. Британец вынужден был уступить в четверг (прокол колеса на первом же допе), но с блеском выиграл семь СУ из восьми за оба дня, накопив более двух минут преимущества.
По материалам WRC
Фото VW
