Гран-при Малайзии: Хэмилтон выиграл первую практику
Reuters
Британский гонщик McLaren прошел свой лучший круг за 1.34,921 – этот результат почти на полторы секунды лучше прошлогоднего времени Дженсона Баттона в аналогичной сессии.
Хэмилтон и его напарник Дженсон Баттон выехали на трассу первыми среди гонщиков «большой четверки» команд. Случилось это примерно на середине полуторачасовой сессии. К тому моменту две верхние строчки занимали гонщики Renault Виталий Петров и Роберт Кубица . Британцы быстро оставили их позади – сначала лучшее время показал Баттон, а чуть позже Хэмилтон обошел напарника.
Лишь под клетчатым флагом на второе место смог подняться Нико Росберг – его напарник Михаэль Шумахер тоже ехал очень быстро, но ошибся на финальном секторе и остался только четвертым. До этого немец больше часа не выезжал на трассу.
Технические проблемы сдержали Себастьяна Феттеля – обладатель двух поулов в этом сезоне из-за неполадок с тормозами остался только девятым. Хайме Альгерсуари, занимавший на первых минутах верхнюю строчку протокола, потерял около получаса из-за сбоев в работе двигателя. Педро де ла Роса и Фелипе Масса вылетели в 11-м повороте, но смогли вернуться на трассу.
Россиянин Виталий Петров, проехав первую сессию, больше не появлялся на трассе, его время в итоге оказалось только 14-м. Лучшим из пилотов команд-новичков стал Ярно Трулли, причем времени Хэмилтона гонщик Lotus проиграл вполне сносные 4,5 секунды.
Хэмилтон и его напарник Дженсон Баттон выехали на трассу первыми среди гонщиков «большой четверки» команд. Случилось это примерно на середине полуторачасовой сессии. К тому моменту две верхние строчки занимали гонщики Renault Виталий Петров и Роберт Кубица . Британцы быстро оставили их позади – сначала лучшее время показал Баттон, а чуть позже Хэмилтон обошел напарника.
Лишь под клетчатым флагом на второе место смог подняться Нико Росберг – его напарник Михаэль Шумахер тоже ехал очень быстро, но ошибся на финальном секторе и остался только четвертым. До этого немец больше часа не выезжал на трассу.
Технические проблемы сдержали Себастьяна Феттеля – обладатель двух поулов в этом сезоне из-за неполадок с тормозами остался только девятым. Хайме Альгерсуари, занимавший на первых минутах верхнюю строчку протокола, потерял около получаса из-за сбоев в работе двигателя. Педро де ла Роса и Фелипе Масса вылетели в 11-м повороте, но смогли вернуться на трассу.
Россиянин Виталий Петров, проехав первую сессию, больше не появлялся на трассе, его время в итоге оказалось только 14-м. Лучшим из пилотов команд-новичков стал Ярно Трулли, причем времени Хэмилтона гонщик Lotus проиграл вполне сносные 4,5 секунды.
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Л.Хэмилтон | McLaren | 1:34.921 | - | 19 |
| 2. Н.Росберг | Mercedes | 1:35.106 | + 0"185 | 19 |
| 3. Д.Баттон | McLaren | 1:35.207 | + 0"286 | 25 |
| 4. М.Шумахер | Mercedes | 1:35.225 | + 0"304 | 14 |
| 5. Р.Кубица | Renault | 1:35.402 | + 0"481 | 22 |
| 6. М.Уэббер | Red Bull-Renault | 1:35.479 | + 0"558 | 22 |
| 7. А.Сутил | Force India-Mercedes | 1:35.955 | + 1"034 | 20 |
| 8. Ф.Алонсо | Ferrari | 1:35.959 | + 1"038 | 20 |
| 9. С.Феттель | Red Bull-Renault | 1:35.043 | + 1"122 | 19 |
| 10. С.Буэми | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.100 | + 1"179 | 20 |
| 11. Ф.Масса | Ferrari | 1:36.451 | + 1"530 | 22 |
| 12. К.Кобаяши | Sauber-Ferrari | 1:36.503 | + 1"582 | 28 |
| 13. Х.Альгерсуари | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.645 | + 1"724 | 18 |
| 14. В.Петров | Renault | 1:36.712 | + 1"791 | 9 |
| 15. П.ди Реста | Force India-Mercedes | 1:36.891 | + 1"970 | 25 |
| 16. П.де ла Роса | Sauber-Ferrari | 1:36.899 | + 1"978 | 24 |
| 17. Н.Хюлкенберг | Williams | 1:37.802 | + 2"881 | 27 |
| 18. Р.Баррикелло | Williams | 1:38.278 | + 3"357 | 18 |
| 19. Я.Трулли | Lotus-Cosworth | 1:39.460 | + 4"539 | 21 |
| 20. Т.Глок | Virgin-Cosworth | 1:39.755 | + 4"834 | 17 |
| 21. Л.ди Грасси | Virgin-Cosworth | 1:40.159 | + 5"238 | 25 |
| 22. Ф.Фаузи | Lotus-Cosworth | 1:40.721 | + 5"800 | 19 |
| 23. Б.Сенна | HRT-Cosworth | 1:41.832 | + 6"911 | 27 |
| 24. К.Чандхок | HRT-Cosworth | 1:41.966 | + 7"045 | 24 |