Ферстаппен виступив проти системи суперліцензій Формули 1
Макс Ферстаппен, гонщик команди Red Bull, висловив своє невдоволення системою нарахування балів для отримання суперліцензії Формули 1. Ця система була введена у 2016 році, зокрема, через Ферстаппен, і тепер вона перешкоджає дебюту у Формулі-1 італійського гонщика Андреа Кімі Антонеллі , що представляє команду Mercedes.
Антонеллі, який зараз бере участь у гонках Формули-2 від команди Prema, було розглянуто як заміну Логану Сардженту у команді Williams. Однак відсутність у нього суперліцензії не дозволяє йому взяти участь у гонках Формули 1.
"Це правило було введено через мене. Але воно не виконує своєї функції. Це не тільки про Антонеллі, а й про інших талановитих гонщиків, які не можуть швидко приєднатися до Ф1, тому що їм потрібно спочатку набрати бали", - заявив Ферстаппен. для Motorsport.
"Я не підтримую цю систему. ФІА вважає, що це добре, але я б вважав за краще, щоб її не було. Якщо 17- або 18-річний гонщик має 20 балів і він дуже швидкий, чому він не може брати участь у Ф1?" .
Для отримання суперліцензії та участі у гонках Формули-1, пілотові необхідно набрати 40 балів. ФІА ввела цю систему після того, як Ферстаппен дебютував у Ф1 у віці 17 років та 166 днів у 2015 році, перейшовши до Формули 1 прямо з європейської Формули 3.
Інші вимоги для отримання суперліцензії включають вік не менше 18 років та участь у не менше 80% двох повних сезонів у серіях одномісних болідів.
Система суперліцензій знову стала предметом обговорення минулого року, коли ФІА відхилила прохання Red Bull звільнити переможця гонки IndyCar Колтона Херту від зобов'язання отримання суперліцензії.
