Льюис Хэмилтон выиграл гран-при Италии
На старте обошлось без серьезных инцидентов. Хэмилтон сохранил преимущество поула, Масса опередил Баттона и атаковал Льюиса в первом повороте, но британец остался впереди. Уэббер допустил контакт с Пересом и потерял три позиции, Росберг - потерял пять, а Алонсо отыграл четыре.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Масса - Баттон - Шумахер - Феттель - Райкконен - Алонсо - Кобаяши - ди Реста - Сенна.
Хэмилтон быстро оторвался от Массы на дистанцию, не позволяющую бразильцу использовать DRS, на четвертом круге Феттель обогнал Шумахера в борьбе за четвертую позицию, на седьмом Михаэля опередил Алонсо. На девятом круге Вернь выбыл из борьбы - на торможении машина потеряла стабильность и вылетела с трассы - первый сход в гонке. На 11-м Уэббер опередил ди Ресту в борьбе за 10-ю позицию.
На 14-м круге Мальдонадо провел пит-стоп, на 15-м Росберг сменил резину, на 16-м - Шумахер. Перес опередил Райкконена в борьбе за шестую позицию и Кими свернул в боксы. На 19-м круге Баттон опередил Массу в борьбе за вторую позицию, и на 20-м бразилец провел пит-стоп. На 21-м круге Феттель, Алонсо и Кобаяши сменили резину, на 22-м - Уэббер и ди Реста, на 23-м - Баттон, на 24-м - Хэмилтон, на 25-м - Риккардо и Сенна.
Инцидент Феттель - Алонсо
Гонку возглавил Серхио Перес - в Sauber решили максимально отложить пит-стоп, но на 29-м круге Хэмилтон вышел вперед, вернув лидерство, а Алонсо со второй попытки опередил Феттеля в борьбе за пятое место. Первая попытка закончилась неудачно - Феттель вынудил Алонсо выехать за пределы трассы и был оштрафован проездом по пит-лейн. Лишь на 30-м круге Перес сменил резину.
Первая десятка на 31-м круге: Хэмилтон - Баттон - Масса - Алонсо - Феттель - Шумахер - Райкконен - Перес - Росберг - Уэббер.
На 34-м круге Машина Баттона потеряла скорость - занимавший вторую позицию британец выбыл из борьбы. На 35-м Феттель свернул в боксы для отбытия штрафа и вернулся на трассу девятым. На 36-м Перес опередил Райкконена в борьбе за пятое место, сначала Кими смог вернуть позицию, но на следующем круге Серхио вновь вышел вперед.
Первая десятка на 37-м круге: Хэмилтон - Масса - Алонсо - Шумахер - Перес - Райкконен - Росберг - Уэббер - Феттель - ди Реста.
На 37-м круге Шумахер провел второй пит-стоп, Росберг опередил Райкконена в борьбе за шестое место, а на следующем круге тоже свернул в боксы. Алонсо без проблем опередил Массу, поднявшись на второе место.
На более свежих шинах Перес быстро сокращал отставание от Массы, на 43-м круге мексиканец вышел вперед, а на 46-м обогнал Алонсо, поднявшись на вторую строчку, и бросился в погоню за Хэмилтоном.
Двойной сход Red Bull
На 48-м круге Феттель выбыл из борьбы из-за проблем с мотором, на 49-м Шумахер опередил Уэббера в борьбе за шестое место. На 50-м круге Росберг опередил ди Ресту - в конце гонки гонщики, выбравшие два пит-стопа, получили преимущество. На 51-м круге развернуло Уэббера, Марк смог остаться на трассе, но машина серьезно потеряла в скорости - двойной сход для Red Bull Racing. Хюлкенберг остановил машину в боксах.
Перес проезжал круг в отличном темпе, отыгрывая у Хэмилтона больше секунды на круге, но отрыв Льюиса был слишком велик - британец первым пересек линию финиша, одержав 20-ю победу в карьере и третью в этом сезоне.
Серхио Перес финишировал вторым, в третий раз за сезон поднявшись на подиум. Алонсо - третьим. Итальянская гонка получилась нервной и интересной. Европейская часть сезона закончена, через две недели гонщики продолжат борьбу в Сингапуре.
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Л.Хэмилтон | McLaren | 1h19:41.221 | 1 | |
| 2. С.Перес | Sauber | + 4.356 | 1 | |
| 3. Ф.Алонсо | Ferrari | + 20.594 | 1 | |
| 4. Ф.Масса | Ferrari | + 29.667 | 1 | |
| 5. К.Райкконен | Lotus | + 30.881 | 1 | |
| 6. М.Шумахер | Mercedes | + 31.259 | 2 | |
| 7. Н.Росберг | Mercedes | + 33.550 | 2 | |
| 8. П.ди Реста | Force India | + 41.057 | 1 | |
| 9. К.Кобаяши | Sauber | + 43.898 | 1 | |
| 11. Б.Сенна | Williams | + 48.144 | 1 | |
| 12. П.Мальдонадо | Williams | + 48.682 | 2 | |
| 10. Д.Риккардо | Toro Rosso | + 50.316 | 1 | |
| 13. Ж.Д'Амброзио | Lotus | + 1:15.861 | 1 | |
| 14. Х.Ковалайнен | Caterham | + 1 круг | 2 | |
| 15. В.Петров | Caterham | + 1 круг | 2 | |
| 16. Ш.Пик | Marussia | + 1 круг | 2 | |
| 17. Т.Глок | Marussia | + 1 круг | 2 | |
| 18. П.де ла Роса | HRT | + 1 круг | 1 | |
| 19. Н.Картикеян | HRT | + 1 круг | 1 | |
| 20. М.Уэббер | Red Bull | + 2 круга | 2 | |
| 21. Н.Хюлкенберг | Force India | + 3 круга | 2 | |
| 22. С.Феттель | Red Bull | + 6 кругов | 2 |
Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:27.239 (53 круг)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Д.Баттон | McLaren | 32 | мех.проблемы |
| Ж.Э.Вернь | Toro Rosso | 8 | тормоза |
Положение в чемпионате : Личный зачет
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. Ф.Алонсо | Scuderia Ferrari | 179 | |
| 2. Л.Хэмилтон | McLaren | 142 | ||
| 3. К.Райкконен | Lotus F1 Team | 141 | ||
| 4. С.Феттель | Red Bull Racing | 140 | ||
| 5. М.Уэббер | Red Bull Racing | 132 | ||
| = | 6. Д.Баттон | McLaren | 101 | |
| = | 7. Н.Росберг | Mercedes AMG | 83 | |
| = | 8. Р.Грожан | Lotus F1 Team | 76 | |
| = | 9. C.Перес | Sauber F1 Team | 65 | |
| 10. Ф.Масса | Scuderia Ferrari | 47 | ||
| 11. М.Шумахер | Mercedes AMG | 43 | ||
| = | 12. К.Кобаяши | Sauber F1 Team | 35 | |
| 13. П. ди Реста | Sahara Force India F1 Team | 32 | ||
| 14. Н.Хюлкенберг | Sahara Force India F1 Team | 31 | ||
| 15. П.Мальдонадо | Williams F1 Team | 29 | ||
| = | 16. Б.Сенна | Williams F1 Team | 25 | |
| = | 17. Ж.-Э.Вернь | Toro Rosso | 8 | |
| = | 18. Д.Риккардо | Toro Rosso | 4 | |
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Red Bull Racing | Renault | 272 |
| = | 2. McLaren | Mercedes | 243 |
| 3. Scuderia Ferrari | Ferrari | 226 | |
| 4. Lotus F1 Team | Renault | 217 | |
| = | 5. Mercedes AMG | Mercedes | 126 |
| = | 6. Sauber F1 Team | Ferrari | 100 |
| = | 7. Sahara Force India F1 Team | Mercedes | 63 |
| = | 8. Williams F1 Team | Renault | 54 |
| = | 9. Toro Rosso | Ferrari | 12 |
Напомним, в субботу квалификацию гран-при Италии выиграл все тот же Льюис Хэмилтон.