Алонсо отрицает причастность к инциденту в Сингапуре
"Я ничего не знал об инциденте. При выборе стратегии я полностью доверяю инженерам, которые обычно проводят компьютерное моделирование и сообщают оптимальные круги для остановки в боксах. Иногда нужно мало топлива, иногда - много, но я полностью доверяю команде.
Та конкретная ситуация ничем не отличалась. Я был согласен с планом остановки в боксах, и пытался добиться максимума как пилот", - цитирует Алонсо Sky Sports.
На вопрос Мосли о том, почему Алонсо не поинтересовался во время гонки, по какой причине он так рано заезжает на пит-стоп, испанец ответил, что команда выбрала агрессивную стратегию на гонку.
"В субботу в квалификации возникли проблемы с топливным насосом. Хоть я и квалифицировался 15-м, но у меня была хорошая машина и отличный темп. Мы знали, что если у нас будет такая же стратегия, как у остальных, то, находясь на 13-м или 14-м месте, будет трудно обогнать соперников. Так что команда выбрала иную тактику. Я не волновался по этому поводу. Мы выбрали агрессивную стратегию, поэтому я был готов ко всему", - добавил Алонсо.
Ранее Renault о перестановках - на командный мостик в оставшихся Гран При поднимется технический директор Боб Белл, который будет руководить командой до конца сезона 2009 года.