Гран-при Бахрейна: Опубликован вес болидов перед гонкой
Reuters
В финале квалификации меньше всего топлива было в баках Toyota ТимоГлока - немец выбрал агрессивную стратегию и проедет короткий первыйотрезок, совершив первый пит-стоп в районе 12-го круга, если невмешаются внешние факторы.
Стартующий с поула Ярно Трулли опередил соперника на более тяжелоймашине - Ярно сможет заехать на первый пит-стоп спустя два круга послеГлока.
Стартующий с третьего места Себастьян Феттель имеет запас в три-четырекруга над Трулли, и в пару кругов над Хэмилтоном и Баттоном, онпроведёт пит-стоп в районе 18-го круга. Машины двух британцев весятодинаково, а Баттон выиграл квалификацию у Баррикелло, имея болеетяжелую машину. Хэмилтон, Баттон и Алонсо проведут первый пит-стоп врайоне 15 круга, а Баррикелло - кругом раньше.
Больше всего топлива в первой десятке у Кими Райкконена, в Ferrariсмогут корректировать стратегию по ходу гонки, максимально оттянувпервый пит-стоп, правда позади стартуют гонщики с ещё большимколичеством топлива.
Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации и объявившихо количестве топлива после окончания сессии, то самой тяжелой на стартебудет машина Роберта Кубицы. Вес машин гонщиков второй десяткипозволяет гибко варьировать стратегию.
* - заявленный вес
Стартующий с поула Ярно Трулли опередил соперника на более тяжелоймашине - Ярно сможет заехать на первый пит-стоп спустя два круга послеГлока.
Стартующий с третьего места Себастьян Феттель имеет запас в три-четырекруга над Трулли, и в пару кругов над Хэмилтоном и Баттоном, онпроведёт пит-стоп в районе 18-го круга. Машины двух британцев весятодинаково, а Баттон выиграл квалификацию у Баррикелло, имея болеетяжелую машину. Хэмилтон, Баттон и Алонсо проведут первый пит-стоп врайоне 15 круга, а Баррикелло - кругом раньше.
Больше всего топлива в первой десятке у Кими Райкконена, в Ferrariсмогут корректировать стратегию по ходу гонки, максимально оттянувпервый пит-стоп, правда позади стартуют гонщики с ещё большимколичеством топлива.
Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации и объявившихо количестве топлива после окончания сессии, то самой тяжелой на стартебудет машина Роберта Кубицы. Вес машин гонщиков второй десяткипозволяет гибко варьировать стратегию.
| Пилот | Команда | Вес машины |
| 1. Трулли | Toyota | 648.5 кг |
| 2. Глок | Toyota | 643.0 кг |
| 3. Феттель | Red Bull | 659.0 кг |
| 4. Баттон | Brawn | 652.5 кг |
| 5. Хэмилтон | McLaren | 652.5 кг |
| 6. Баррикелло | Brawn | 649.0 кг |
| 7. Алонсо | Renault | 650.5 кг |
| 8. Масса | Ferrari | 664.5 кг |
| 9. Росберг | Williams | 670.5 кг |
| 10. Райкконен | Ferrari | 671.5 кг |
| 11. Ковалайнен | McLaren | 678.5 кг * |
| 12. Накаджима | Williams | 680.9 кг * |
| 13. Кубица | BMW Sauber | 698.6 кг * |
| 14. Хайдфельд | BMW Sauber | 696.3 кг * |
| 15. Пике | Renault | 677.6 кг * |
| 16. Сутил | Force India | 679.0 кг * |
| 17. Буэми | Toro Rosso | 678.5 кг * |
| 18. Физикелла | Force India | 652.0 кг * |
| 19. Уэббер | Red Bull | 656.0 кг * |
| 20. Бурдэ | Toro Rosso | 667.5 кг * |