У Мерседес шукають причини дискваліфікації Расселла на Гран-прі Бельгії

Команда Мерседес підозрює, що знос шин і планок, а також втрата ваги гонщиком Джорджем Расселлом могли призвести до того, що його гоночний автомобіль виявився нижчим за мінімальну допустиму вагу, що стало причиною його дискваліфікації з Гран-прі Бельгії, повідомляє Motorsport.

Рассел був дискваліфікований після того, як вага його автомобіля (796,5 кг) після гонки виявилася нижчою за мінімальне допустиме значення (798 кг разом з гонщиком).

Після проведення попереднього аналізу команда не змогла визначити конкретну причину цієї проблеми. Німецький автовиробник вивчає всі компоненти автомобіля, щоб з'ясувати, що могло піти не так.

Перші підозри пов'язані з можливістю зносу шин Расселла (і, отже, втрати ваги) через його тактики з одним піт-стопом.

Враховуючи, що шини можуть втратити до 1 кг ваги за гонку, можливо, що додаткове зношування старих шин у порівнянні з новими (які Рассел міг би використати, якби зробив другий піт-стоп) міг скласти 375 г на кожну шину, що призвело б до перевищення мінімального порогу ваги.

Технічний директор Мерседес Ендрю Шовлін припустив, що у цій ситуації могли відіграти роль та інші фактори, які команда зараз вивчає.

"Наразі ми намагаємося зрозуміти, що саме сталося. Це багато в чому пов'язано з визначенням ваги всіх різних компонентів", - сказав Шовлін.

"Під час гонки автомобіль може значно втратити у вазі. Це може бути пов'язане зі зносом шин, планок, гальм, витратою олії. Навіть пілоти можуть втратити багато кілограмів. У цій гонці Джордж сильно схуд".

Враховуючи, що 10 кг ваги можуть збільшити час на трасі, такий як Спа-Франкоршам, на 0,3 секунди, 1,5 кг, що бракують, могли б поліпшити продуктивність автомобіля.