Гонка на межі: головний інженер Феррарі - про складнощі Гран-прі Канади

Перший кваліфікаційний етап Гран-прі Канади з автоперегонів стартує у п'ятницю, 22 травня. Карлос Галбаллі, головний спеціаліст з шин у команді Феррарі, поділився своїми очікуваннями від майбутнього заходу.

Галбаллі, який народився в Іспанії, вказав на додаткові складнощі, які представляє собою траса Жіля Вільнева в Монреалі, з огляду на регламент 2026 року. Активне відновлення енергії знижує навантаження на задні гальма, що може призвести до дисбалансу.

"Через часті гальмування та безліч низькошвидкісних поворотів на канадській трасі важлива стабільність під час гальмування, інакше гальма відмовлять. Рішення - правильне охолодження гальм є ключем до запобігання потенційно небезпечного розбалансування гальм, здатного погіршити поведінку машини на вході в поворот.

Тому критично важливе ефективне охолодження та рівномірна робота гальм. Також Галбаллі зазначив, що погода в Канаді зазвичай прохолодна, що ускладнює прогрів шин, особливо у кваліфікації, і все це підвищує ризик грануляції м'яких сумішей", - заявив він.

Головний інженер також зазначив, що формат зі спринтом вимагає від команд привезти правильну базову конфігурацію з самого початку, оскільки виправлення помилок протягом вікенду буде складним через обмежений час на налаштування.

Водночас керівник команди Хаас розкрив свої плани на Гран-прі Канади, висловивши намір поборотися за входження в топ-10.