Повернення V10 у Формулу-1: інструмент тиску чи реальний план?

Згідно з інформацією від AMuS, очікується обговорення питання про можливе повернення V10 на майбутній нараді ФІА та автовиробників.

Наразі розглядаються два варіанти: продовжити поточний регламент на два роки і потім перейти до V10, або запровадити новий регламент на коротший термін, після якого також відбудеться перехід до V10.

Обидва варіанти мають свої недоліки і противників. Ауді і Red Bull виступають проти першого варіанту, оскільки вони залишаться без двигунів, в той час як Mercedes проти другого, оскільки у них не буде достатньо батарей для всіх.

За даними звітів, тільки Ferrari і Red Bull підтримують введення V10, оскільки вони відстають від своїх конкурентів у розробці гібридних двигунів. Ауді та Mercedes проти будь-якого із запропонованих варіантів.

Позиція Honda поки що не визначена. Раніше вважалося, що японська компанія також відстає в розробці, але деякі джерела стверджують, що вони змогли зробити прорив і продовжити слідувати своєму плану.

Згідно з думкою видання, найцікавішим у цій ситуації є те, що і Red Bull, і Ferrari використовують повернення V10 як інструмент тиску. Насправді, команди хочуть змінити поточний регламент, щоб співвідношення потужності двигуна внутрішнього згоряння та гібридної складової збільшилося з 55/45 до 70/30 або 80/20.

Раніше відомий телеведучий пожартував над Формулою-1 після Гран-прі Японії.