Стартовал первый этап Чемпионата мира по ралли
Начавшаяся достаточно интересно борьба на первом этапе Чемпионата мира по ралли в окрестностях Монте-Карло вновь принесла убедительнейшую победу действующему "королю" Себастьяну Ожье. Во многом в этом виноваты его соперники.
Ключевым моментом субботы многие считали два проезда по безусловно гигантскому спецучастку "Lardier Et Valenca – Faye" длиной 51 с половиной километра. Далеко не всем пилотам хватило выдержки преодолеть его быстро и не допустить ошибок, учитывая, что на асфальте по-прежнему часто попадались очень скользкие отрезки "черного льда". Например, здесь «потерял» свою гонку Латвала, завершивший этап досрочно из-за проблем с подвеской после вылета с трассы. Впрочем, руководство «народной» марки не сильно расстроилось – VW все равно получил победный дубль.
Уже утром в субботу возглавлявшему протокол гонки Ожье удалось дважды объехать своего главного соперника за победу на этом этапе Криса Мика, мигом увеличив свое преимущество до полминуты. Британец постарался контратаковать после обеда, показывая самые быстрые секунды на втором проезде того самого СУ-гиганта, но кардинально исправить ситуацию у него не получилось. А еще через доп Крис и вовсе выбыл из борьбы из-за отказа кпп после сильного удара о камень на обочине... К тому моменту Себастьян выигрывал у ближайшего преследователя почти две минуты. Не удивительно, что французу хватило терпения завершить этап на верхней ступени подиума, а также отметиться лучшим временем на финальном "теле-допе", пополнив свой багаж еще и тремя бонусными очками.
К слову, команда VW решила поэкспериментировать с Андреасом Миккельсеном, предложив ему в субботу весьма оригинальный набор покрышек – два мягких асфальтовых и два шипованых колеса. В целом эксперимент оказался удачным, хотя норвежец проиграл один из утренних допов, зато с блеском выиграл второй. В дальнейшем экипаж сделал все возможное, чтобы не пропустить вперед ближайшего из соперников Тьерри Невилля, в чем в целом преуспел, заставив упорного бельгийца окончательно сдаться в воскресенье. Учитывая сход Латвалы, это была борьба за серебро и бронзу.
У остальных участников дела складывались с переменным успехом. Роберт Кубица и Эрик Камийи так и не смогли продолжить выступления после неудач в пятницу: у поляка не успевали исправить все неисправности, у француза оказался поврежденным каркас безопасности. Дани Сордо уступил несколько позиций после повреждений в ходе инцидента подвески своего болида. Чуть позже корейская марка все же получила небольшую сатисфакцию, когда ее пилоты выиграли два последних СУ в субботу, но Сордо сумел вернуться в шестерку лучших лишь благодаря сходам идущих впереди и удачной атаке на Отта Танака. Прямо перед испанцем финишировали пожелавшие не форсировать события в два последних дня ралли Монте-Карло Мадс Остберг и Стефан Лефевр.
В «младшем» Чемпионате мира WRC2 этап более чем уверенно выиграл экс-пилот "заводской" команды Ford Элфин Эванс на Ford Fiesta R5 Evo, заехавший восьмым в десятку "абсолюта".
Результаты ралли Монте-Карло (первая десятка)
1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:49’53,1
2. Миккельсен / Йегер VW Polo R WRC 3:51’47,6
3. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:53’11,0
4. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 3:54’40,8
5. Лефевр / Моро Citroen DS3 WRC 3:57’28,7
6. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 4:00’28,6
7. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 4:01’33,0
8. Эванс / Перри Ford Fiesta R5 4:08’23,9
9. Лаппи / Ферм Skoda Fabia R5 4:10’34,1
10. Кремер / Винклхофер Skoda Fabia R5 4:10’37,0
По материалам WRC
