Гонка на пределе: главный инженер Феррари - о сложностях Гран-при Канады

Первый квалификационный этап Гран-при Канады по автогонкам стартует в пятницу, 22 мая. Карлос Галбалли, главный специалист по шинам в команде Феррари, поделился своими ожиданиями от предстоящего мероприятия.

Галбалли, который родился в Испании, обозначил дополнительные сложности, которые представляет собой трасса Жиля Вильнева в Монреале, учитывая регламент 2026 года. Активное восстановление энергии снижает нагрузку на задние тормоза, что может привести к дисбалансу.

"Из-за частых торможений и множества низкоскоростных поворотов на канадской трассе важна стабильность на торможении или тормоза откажут. Решения - правильное охлаждение тормозов является ключом к предотвращению потенциально опасного расбаланса тормозов, способного ухудшить поведение машины на входе в поворот.

Поэтому критически важно эффективное охлаждение и равномерная работа тормозов. Также Галбалли отметил, что погода в Канаде обычно прохладная, что усложняет прогрев шин, особенно в квалификации, и все это повышает риск гранулирования мягких составов", - заявил он.

Главный инженер также отметил, что формат с спринтом требует от команд привезти правильную базовую конфигурацию с самого начала, так как исправление ошибок в течение уик-энда будет сложно из-за ограниченного времени на настройку.

В то же время, руководитель команды Хаас раскрыл свои планы на Гран-при Канады, выразив намерение побороться за вхождение в топ-10.